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湖南省张家界荷花国际机场
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关注/高温预警注意安全夏季是安全事故的高发季节，除了火灾特点明显,应引起高度注意外，张家界机场消防护卫部总结了夏季四大类易发事故，提醒广大旅客及各位员工提高警惕：气体中毒夏季高温季节，地下管道、储罐、污水池易产生硫化氢、沼气等有毒有害气体。施工人员作业前，要采取换气、戴防毒口罩等安全防范措施，防止发生中毒事故。据了解，最常见的地下施工有道路井下施工作业，深基坑工程，比如建筑施工、污水井施工、含硫石油的开采和提炼，橡胶、人造丝、鞣革、硫化染料、造纸、颜料、菜腌渍、甜菜制糖、动物胶、食品加工行业以及高层楼宇污水池水泵维修作业都有可能出现硫化氢。电力施工夏季是各类触电导致死亡事故易发季节，消防护卫部提醒广大员工，在进行电力施工时要穿戴好防护装备，按章操作。在使用家庭电器时，电气设备在使用前需进行检查和试运行，检查接零保护线端有无松动。不要乱拖乱拉电源线，电源线应靠墙脚铺设，防止电线被物品碾压，被水侵泡。现场接电时，不要安装插头，不要直接用线插接。不要私自在二级配电箱内进行接线，如需接线必须由专业电工接电。在移动电气设备中，都应在漏电保护开关之中，保障电线无破损，插头插座应完整。高空作业每到夏季，总会发生多起空调安装工、户外装修工坠楼伤亡事故。高空作业事故多因“三安”不到位引发：不系安全带，不戴安全帽，不装安全网。高空作业者必须戴好安全帽，系好安全带。登高作业前，也一定要仔细检查梯架是否可靠，并有专人扶持，工作时还应精神高度集中。另外，工人在进行高空作业时应自觉采取安全防范措施，用工单位对拒不执行者应该予以强制执行，以确保人身安全。而对高空作业人员的用人单位，应对他们开展必要的安全教育，并配备安全装备，开展业务的同时确保人员安全。溺水事故夏季，是溺水事故的高发期。随着酷暑的到来，越来越多的年轻人、少年儿童喜欢到池塘边、水库游玩避暑。据消防部门初步统计，每年进入七八月份，因溺水需要施救的警情，每月都会发生十余起。大部分人是太过自信于自己的游泳技术，其实他们游泳技术并不好，贸然下水，由于水过深，水温低，突发抽筋后双腿无力发生意外。还有部分人在“跳水”时不知深浅，被撞晕后，发生意外。此外，还有一部分人有潜在的心脏病等病症，在凉水中受刺激后，突发疾病，严重的导致死亡。消防护卫部特别提醒，不要独自一人外出游泳，更不要到不知水情或比较危险，且易发生溺水伤亡事故的地方去游泳。去游泳前要了解清楚，暗礁、暗流、杂草、水域的深浅等。要清楚自己的身体健康状况，平时四肢就容易抽筋者不宜参加游泳，更不要到深水区游泳。此外，在游泳中，若小腿或脚部抽筋，千万不要惊慌，可用力蹬腿或做跳跃动作，或用力按摩、拉扯抽筋部位，同时呼叫同伴救助。通讯员：龚朝华编辑：张慧
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机场微故事/助航灯光人：夜色中的坚守 星星月亮与航站楼 唐中华拍摄夜航之后的机场总是格外沉寂，星辰散发着微茫，空气带着寒意，在2600米跑道孤独的背景中只剩下几个人在光影中摸索——查看失效的光源，似检查孩子的作业；维修失效的灯具，像园丁呵护花朵……他们早已习惯在凌晨默默走向跑道，用鲜为人知的付出，擦亮飞机的“眼睛”，保障航班的安全起落，照亮旅客的回家路。是的，每架航班精准稳定的落地，每位乘客舒适安全的旅程，都离不开助航灯光的引导，不管刮风下雨，它们都为你保驾护航。没有飞行区，候机楼只是商场；没有场务、灯光，飞行区只是草场。这句在民航圈流传的话把场务、助航灯光的重要性描述得淋漓尽致。正是有这样一些人，不畏严寒酷暑，在你进入梦乡时，依然奋斗在跑道上，坚守在夜色中，这就是助航灯光员。自2015年9月荷花机场T2航站楼正式启用以来，航班量持续提升，夜航时常持续到凌晨，2018年以来跑道更是接近20小时运转，因此留给助航灯光维修员的作业时间只有4个小时。荷花机场的助航灯具共计一千三百余套，助航灯光员仅4人，但正是他们十年如一日的坚守付出,埋头苦干，撑起了荷花机场连续25年航空安全无事故的一片蓝天。他们是与黑夜为伍的机场守护者，是在清晨的跑道上迎接第一抹光亮的人，他们无暇欣赏眼前天门山美丽的日出，即便一身疲惫也要争分夺秒与时间赛跑。你从远方来，要到远方去，他们为你的每一次安全飞行默默守望，你看不见他们，他们是助航灯光人，是机场安全护航大军默默奉献的一部分。《助航灯光人：夜色中的坚守》获张家界机场微故事征文比赛二等奖作者：李建军单位：张家界机场保障部编辑：张慧
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2019年8月18日，张家界荷花国际机场（以下简称张家界机场）通航25周年。张家界，这座武陵山腹地的璀璨明珠，穿城而过的澧水河为她绘就了灵动的笔触，雄壮巍峨的天门山为她增添了仙界的瑰丽。张家界机场，在这山水之间，一路风雨兼程，不忘初心，砥砺前行，一次次创新发展，一次次突破飞跃。 张家界机场照片（彭立平拍摄）栉风沐雨创新发展25年来，张家界机场以求真务实、攻坚克难的实干作风，坚持以人民为中心的发展理念，积极与先进对标、与国际接轨，扎实培育四通八达、密集高效的国内、国际航空网络，实现了管理水平整体提高，安全态势保持平稳，保障能力不断增强，服务品质持续提升，旅客乘机出行更加安全、舒适、愉快、便捷。繁忙有序的停机坪（唐云鹏拍摄）通航以来，张家界机场累计运输旅客2463万人次，安全保障航班起降26万架次；累计通航城市84个，其中国内58个，国际地区26个。越织越密的航线网络谱写着张家界人的飞天梦，成为武陵山地区社会经济发展的重要引擎。 骑行活动靓丽风景8月18日，张家界机场开展了“不忘初心、奋力前行”通航二十五周年系列活动，为广大旅客、市民呈现张家界机场人的良好精神风貌，展示以旅客为中心的机场服务品牌。上午8时30分，张家界机场办公楼前艳阳高照，红旗招展，绿树繁花，一派生机勃勃。机场职工们有序列成方阵，精神抖擞，昂扬奋发，一片喜气洋洋。随着一声令下，来自机场各党支部的20名职工骑着自行车，箭一般地出发，自行车骑行活动由此开启。骑行选手合影骑行队员蓄势待发骑行队伍从市民广场出发，途经沿河大道、高架桥，最后返回机场T2航站楼。骑行人员身穿印着机场LOGO的文化衫，每辆自行车上插有红旗，队员们迎着朝阳，脸上绽放着灿烂的笑脸，队伍所到之处，风驰电掣，成为一道靓丽的城市风景线。非遗展演精彩纷呈上午10时18分，一场精彩绝伦的土家文化展演在张家界机场航站楼出发大厅拉开帷幕。中国非物质文化遗产桑植民歌传承人陈刚演唱《马桑树儿搭灯台》中国非物质文化遗产桑植民歌传承人陈刚演唱的一曲《马桑树儿搭灯台》响彻候机大厅，悠扬动听的歌声点燃了整个航站楼，引得不少过往旅客驻足聆听，许多旅客忍不住拿起手机拍照留念。 土家摆手舞表演 旅客现场跳起摆手舞活动中，展现土家文化的跳竿舞、摆手舞轮番上演，为广大旅客和职工呈上一份视觉和听觉的盛宴。演员们走进观众中间，邀请现场的中外客人一起跳起跳竿舞，和旅客手拉手表演摆手舞，活动高潮不断，现场掌声、欢呼声此起彼伏。现场还为张家界机场近期举办的“魅力空港”摄影大赛暨微故事征文获奖者颁奖。活动得到了空港实业张家界分公司、南航、吉祥航、华夏航、张家界红色经典文化学院等单位的大力支持，摄影及征文的一等奖分别由吉祥航和华夏航提供价值2000元的往返套票一张。 为张家界机场微故事征文比赛一等奖获得者颁奖 颁奖领导与获奖人员合影据了解，为确保25周年活动开出特色、开出精彩、开出成效，张家界机场提前准备，科学部署，周密安排。8月16日上午，机场召开通航二十五周年座谈会，认真倾听退休老领导、员工代表畅谈自己的工作经历和对机场改革发展的意见建议，与各驻场单位相关负责人开展深入交流，共商发展大计。回望来路，不忘初心；展望未来，砥砺前行。站在通航25周年的崭新历史坐标，张家界机场将践行“人民航空为人民”理念，传承艰苦奋斗、敢于担当的创业精神，用实际行动诠释“不忘初心、牢记使命”，凝心聚力、开拓创新，推动机场高质量发展，奋力建设与世界旅游目的地相匹配的国际精品旅游机场，创造张家界机场更新、更大的辉煌！通讯员：张慧 胡鸿婵
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编者按:为庆祝建国70周年，全面展示张家界荷花国际机场建设与发展历程，近期，张家界机场开展了“魅力空港”摄影比赛暨微故事征集，收到了300余篇幅照片和文章，获奖作品将陆续在“张家界机场”订阅号刊发。 我与张家界荷花国际机场的三次邂逅一次是关于圆梦，一次是关于离别，一次是关于收获。 儿时的我一直有个飞机梦，梦想着能有一天能来到机场坐上飞机飞向蓝天，再从高空俯瞰大地，那该是一种多么美妙的体验啊！直到2003年8月，我终于美梦成真。那时我要去长沙读大学，当时可以选择的交通工具有汽车、火车及飞机三种，唯独飞机我还没有坐过，于是我便趁此机会缠着父母要坐飞机去长沙。经不住我的软磨硬泡，父母终于同意了。于是，便有了我与机场的第一次邂逅。踏入机场的那一瞬间，我的心灵彻底被震撼住了，高大宽敞的候机大厅、热情礼貌的服务员、机场外停放的大飞机......此情此景让我大开眼界，以前总是在电视里看见机场、看见飞机，如今能够亲自体验一番，着实让人兴奋不已。 第二次与机场邂逅是在2009年3月，那时的我通过在长沙的6年打拼，积累了不少工作经验，当终于要离开长沙，告别同事好友，返回故乡时，心中却是十分的不舍。可天下无不散之筵席，人生就是不停地相遇和告别。当飞机再次在荷花机场跑道上滑行时，我开始对未来充满了期待，我要在张家界开始打拼了，我的人生将翻开崭新的一页。 第三次与机场邂逅是在2019年2月，此时的我已经在张家界站稳了脚跟，不仅拥有了一份稳定的工作，还收获了爱情和亲情。这是我头一次带着妻子女儿一同去机场，看着4岁的女儿张大双眼好奇地打量着机场四周，我仿佛又看见了当初的自己。 三次邂逅，带给我三次不同的体验，让我终身难忘。 作者姓名：徐江立 工作单位：张家界市永定区纪委监委
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“您好，请出示您的证件。”“大件行李请您托运。”“您好，请问有什么可以帮助到您的？”郭斐身影穿梭在候机楼出发大厅，给办理值机的旅客提供温馨的服务。今年是郭斐在张家界机场地勤保障部工作的第七个年头，从候机员到问询员，她用耐心细致的工作态度和真情用心的服务理念笑迎来自四面八方的旅客，用贴心的服务点亮机场窗口，展示国际张的热情。 从初出茅庐到服务明星，真情坚守始终如一 “老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼。”已为人母的郭斐对此特别能感同身受，在工作中上对待老人和孩子都会多一份关怀。一天，一位女士带着一个小宝宝，提着大大小小的行李。见情况她连忙向前接下了旅客手中的行李，让女士抱着孩子在旁等待，自己帮其办好登机牌及行李托运，女士连声道谢，为郭斐热情周到的服务所感动。 每当同事们好奇地问郭斐几年如一日坚持真情服务的秘诀时，她总是不好意思地笑笑说：“我也没什么秘诀，一开始做候机员只是想能尽自己所能帮助有困难的旅客，时间一长会不由自主地‘急旅客所急，想旅客所想’，每次对旅客热情微笑的时候我的心情也会变好，正能量都会传递的！”她说自己喜欢忙碌过后的充实、航班顺利保障的欣喜、旅客对她工作的肯定。 从候机员到问询员，朝乾夕惕不忘初心 从一名候机员成长为问询员，在“真情服务”的路上，郭斐不知疲倦，不曾停歇。6月24日，她与其他四名员工一同被分公司抽调成立问询班组，她主抓分队工作，负责值机柜台维序、自助值机引导、超重行李托运、流动问询。“新工作岗位的确出乎我的意料,我平均每天要回答成百上千个问题,其中80%是问‘xx航空是在哪里办理值机手续’、‘我这件行李可以托运吗’、‘卫生间在哪里’,所以我每天都要说上几百遍重复的回答。这样的工作难免让我感到沮丧。”郭斐说。“然而,旅客是我最好的老师,正是他们的真情回馈让我认识到,尽管一个问题我已经回答过成百上千遍,但对于每一位旅客都是‘唯一’的,只要能帮助旅客就是有意义的。”在旅客值机高峰时段，郭斐识别旅客性质，观察旅客排队情况，在回答问题时简洁明了，把握重点宣传用语。在旅客值机低峰时段，她能判断旅客的需求，灵活处理旅客提出的问题，耐心解释乘机相关规定，观察旅客动态。不忘服务初心，她把普通的事情做出了精彩，将重复的工作做到了极致。 从简单到不简单，立足岗位不断创新 通过在工作中不断总结,郭斐认识到,平凡不等于简单,要做到让旅客满意并不容易,不仅需要一腔热忱,还要有科学的工作方法,有想法才能主动不断改进工作。今年张家界机场旅客吞吐量形势大好，为应对客流高峰，郭斐和同事们积极采取策略。他们会主动走到旅客身边，引导旅客采用自助值机或“无纸化”乘机等方式，既提高了自助值机率，又避免了登机口大件行李被卡的情况，切实把智能、多样、个性的服务贯穿在整个乘机过程，让旅客来到张家界机场就能体会回到家的温暖和贴心。 年少时的热情高涨并不难，难的是数年如一日的真情坚守与努力提升；细心做好本职工作并不难，难的是获得旅客和同事们的交口称赞。从不难到难，郭斐始终不忘初心，始终保持着那份热情与真诚，用心服务着每一位不期而遇的旅客，用实际行动诠释“真情服务”的真谛。通讯员：胡鸿婵
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8月13日，中国民航管理干部学院2019年第一期管制复训班在张家界荷花国际机场航务部管制模拟培训中心顺利开班。来自博鳌机场、梧州机场、三沙机场等中小机场管制员及集团内部管制员参加了培训。 此次复训湖南机场培训学院和民航管理干部学院强强合作，旨在提高所有管制员的业务水平，锻炼管制员的处置特情能力，张家界机场航务部派出数名程序管制教员，第一期复训从8月13日开始，通过为期8天的高强度复训来苦练基本功。 为了满足新的不同机场需要，切实提升对各自机场的管制技能，张家界机场航务部组织管制教员，编程了各个机场的进离场航图，进近航图等，并根据管制复训开班工作计划安排，邀请全国各个中小机场，组织集团内全体管制员分批次分班组开展年度持照管制员程序管制模拟机复训工作。 开班第一天，教员们讲得仔细，学员们听得认真。管制教员对参训人员细致讲解了各种特情条件下的管制、航务管理培训、安全管理培训、设备故障下的程序管制等内容。课堂上，管制员们纷纷表述自己机场的处置程序，相互沟通交流，以前存在的一些疑问迎刃而解，对于指挥的方案有了更加清晰的认识和思路。此后进行6天的不同难易程度的管制模拟机训练，相信通过大量针对性的练习，不仅能够对基础技能巩固提升，更能为今后遇到特情航班，会更加地沉着、冷静。针对不同情况，能及时拿出不同的解决方案和指挥预案，保障特情飞机能够平安、顺利、第一时间落地。 管制指挥在任何时候都应以安全为第一目标，在保障安全的前提下如何使空中交通加速流动是体现管制员业务能力的一个重要标准。如何更好的做好冲突调配预案，更快更合理的指挥特情飞机降落，成为学员们切磋、对比的重要方面，学员们摩拳擦掌，纷纷表示在后续的六天程序管制模拟机训练中互相切磋比较一下，在练习中积累实战的技能，提高自身的管制能力和水平。 为了使培训取得实效，真正找出自身的问题，管制模拟培训中心为每一名管制员建立培训档案，对教员们工作提出回馈意见，并将每次培训和考核情况做详细记录，，对考核中发现的问题，补加训练，直到掌握为止。 恰逢夏季天气多变期间，通过有针对性的专项训练，进一步提升管制员业务水平和能力，有效加强管制员的协调配合能力，为暑运及雷雨保障打下坚实的基础。今年下半年管制复训班将继续开办，张家界荷花国际机场欢迎您的到来。（张家界机场 陈根安）
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