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湖南省张家界荷花国际机场
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自张家界荷花机场T2航站楼启用以来，候机楼内大量设施设备投入运行，保障压力不断加大，机场保障部维护队愚公QC小组始终立足岗位，着眼实际，攻坚克难，在人员配备紧缺的现实情况下不断探索新方法，以技术革新为导向，以集体智慧为结晶，走出了一条自主创新之路。 在T2候机楼启用初期，由于没有投入楼宇集中控制系统，楼内的灯光照明控制开关分布在45000平方的候机楼的23个配电房内，加上候机楼分三个楼层以及存在区域隔断的情况，工作人员每次需花费2.5个小时才能走遍各配电房完成照明的开关。由于时间跨度长，难以保证开关灯的及时性，导致照明服务品质不高，与此同时，每天工作人员要花费大量时间在照明控制上，不仅工作效率低，还造成了大量的能源浪费。（改造前，工作人员要去各个配电房手动开关灯） 为减轻工作负荷，切实提高工作效率，保证航站楼提供照明的及时性，降低能源消耗，2016年4月，张家界机场保障部积极动员，成立愚公QC项目小组，组织技术攻关致力于降低候机楼开关照明时间。 小组成员通过集中研讨，头脑风暴等多种方式，从家用遥控灯具中得到启发，考虑采用远程控制装置控制照明开关，如果设计成功，可以很大程度上减少走动距离，从而降低开关灯的时间。 经过了解，远程控制系统分为有线控制和无线控制，有线控制没有信号干扰，可靠性高，维修容易，但需进行专门的布线，增加了投入和施工难度，一般使用电脑或单片机来进行多点控制，需要专门编程，实施难度较高；使用无线控制，不需要铺设线路，比较容易实施，费用支出较低，但需要设计信号发射接收装置。 经过综合对比投入成本和实施难度，小组确实了采用无线远程控制装置的方向。经过进一步了解，市面上较为成熟的无线控制技术有三种，红外遥控方式，GSM遥控方式和无线电遥控方式，红外遥控由于其信号穿透力弱，通讯距离短，并不适用于隔墙多面积广的候机楼；GSM遥控虽然接收距离远，信号稳定，但由于编程困难，实施难度大，也不适用；无线电遥控信号穿透能力强，误码率低，安全可靠，但须占用一定的无线电频率资源，只要避开机场设备使用的频段，这是完全可行的。确定了最优方案后，小组根据5W1H的原则，制定了对策并进行实施。最后决定采用加密GFSK调制方式无线收、发遥控装置来实现远程控制。并于2016年9月自行研制了第一代机械按钮式灯光风机远程控制系统，投入到国际出发、到达、国内出发等区域进行试运行。（第一代机械按钮式灯光风机远程控制系统） 2016年QC课题《张家界荷花机场T2航站楼灯光远程控制》的研发与应用，成功解决了T2航站楼暂无楼宇集中控制系统的问题，楼内照明系统的开关灯时间均由2.5小时缩短到1分钟内，彻底解决开关灯及时性提升服务品质的同时，每年降低运行成本达12万元以上，该课题也荣获2016年QC活动省优成果奖。 研发经过2年的试用和检验，该系统操作方便，运行稳定，极大提升了工作效率，于是决定推广使用到T2航站楼所有区域。2018年，愚公QC小组再接再厉，在自主创新的路上越走越稳。他们将研发的第一代机械按钮式远程控制系统进行改造升级，研发出第二代触摸屏式远程控制系统，将T2航站楼风机开关时间由2小时缩短为1分钟内，同时将灯光照明控制系统一并升级。该系统投入使用后不仅有效降低了能耗，提升了服务品质，还延长了设施设备使用寿命，减少维修成本，降低了员工劳动强度，缓解了维修人员的压力，同时极大的节约了分公司各项成本。（第二代触摸屏式远程控制系统） 2018年末，“愚公”QC小组又对候机楼卫生间感应冲洗阀电源进行升级改造，采用交流变直流弱电对感应冲洗阀进行供电，不仅环保节能，节约了运行成本，也有效解决了频繁更换感应阀电池的问题，减轻了维修压力。（对候机楼卫生间感应冲洗阀电源进行改造） 在2019年湖南机场集团质量信得过班组暨QC成果发布会上，愚公QC小组发布了新课题《提升信息化管理——缩短供配电设备故障维修时间》，利用二维码标识结合智能手机进行设备维护记录，并根据“线路–巡检点–设备”进行标准化巡检，从而实现对巡检内容的实时把控和安全响应，对设备的日常巡视检查及维修人员的任务监管、实时跟踪、隐患问题汇报及调度派工等实现信息化、系统化。 在创新的道路上，张家界机场机保部没有停下过摸索前行的步伐，他们用匠心铸梦，抓基层、打基础、苦练基本功，不断为张家界机场安全发展和品质提升添砖加瓦！ 通讯员：李建军 文章编辑：张慧
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7月31日上午，张家界机场召开了“不忘初心，砥砺前行”建军节复转军人座谈会。十余名复转军人代表欢聚一堂，庆祝中国人民解放军建军92周年。会议由分公司副总经理、工会主席刘亚洲主持，分公司党委书记张辉华、领导代表、机关部室代表参与座谈。 座谈会在热烈、友好的气氛中进行，退休和在职的复转军人代表分别畅谈了他们的参军经历、工作（生活）状况和对张家界机场改革发展的意见建议，并纷纷表示，将立足岗位，继续传承和发扬军队的优良传统和作风，把军人钢的意志、铁的精神带到工作中来，带到张家界机场改革发展进程中来，用坚定的理想信念和改革的决心，为机场可持续发展贡献自己的力量。 会上，张辉华代表分公司党委向全体复转军人及家属致以诚挚的问候和节日的祝愿。他指出，复转军人在军队把青春献给了国家和人民，到机场后牢记党和人民的重托，政治上坚定，把好的作风带到机场，是机场持续发展的一支重要队伍。在以后的工作中，分公司将继续加大对复转军人的关注力度，从政治上、思想上、工作上、学习上和生活上等各方面给予关心和帮助，努力创造条件，提供舞台，让复转同志们在工作岗位上充分发挥作用。同时，也希望退休的军人们持续关注机场发展，积极进言献策，助推机场发展，早日建成与世界旅游目的地相匹配的国际精品旅游机场。 最后，分公司两名员工代表献唱《为了谁》、现场全体人员合唱《咱当兵的人》，座谈会在歌声洋溢的氛围中落下帷幕。通讯员：胡鸿婵
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近日，持续高温天气“盘踞”湖南地区，在热浪席卷之下，张家界市最高气温达到39℃，张家界机场机坪温度直逼60℃以上，进入“烧烤”模式。室外温度飙升，张家界机场暑运保障如火如荼。今年7月1日-7月30日，张家界机场累计安全保障航班运输起降2673架次、运送旅客325174人次，分别同比增长25.78 %、20.19%。 7月31日11:00，盛夏的骄阳已经把张家界机场机坪烤得滚烫滚烫，汗水滴在机坪瞬间被蒸发得无影无踪，笔者只是站在机坪入口就已经感觉一阵阵热浪席卷机坪，热到要窒息的感觉，瞬间汗流浃背，而机场一线职工却要全天忙碌在外场，工作的每一分每一秒都要在零遮挡的机坪面对烈日的暴晒，接受高温的考验。 今年暑运期间，张家界机场航班大幅增长，每天进出港航班达到90多架次，全天各时段都有航班运行。31日中午，笔者看到6架飞机有序分布在机坪，起飞、降落、滑行、停场，此起彼伏，忙碌有序。火辣辣的的太阳把机坪晒得滚烫，一脚踏入机坪就铺面而来一阵阵热浪，走在机坪上就能感觉到脚底灼烧发烫，但被晒得黝黑的机坪工作人员似乎已经习以为常，他们有条不紊地忙碌，每一个环节都谨慎小心，就算被晒到汗流浃背，全身湿透，晒到皮肤通红、受伤，也无所畏惧，只为全力确保机场安全运行，让广大旅客出行舒适、顺畅。图：张家界机场机务人员冒着酷暑为长龙航空提供地面电源和空调设备。（章建军拍摄）图：旅客登机结束后，二车间机务人员，速度的整理空调气管，结束空调保障，为飞机启动做好保障。（汪佳拍摄）图：机务维修人员汪佳与机组人员沟通，为出港和飞机启动做好准备。（杨远东拍摄）图：放行员杨远东和特车操作员施门国为飞机启动提供地面气源保障。（施门国拍摄）图：张家界机场货运人员正在保障出港航班BK2757，进行行李装机作业（沈建挺拍摄）图：机场货运人员正在保障到港航班3U8491行李卸机完毕以后进行挂网兜作业（沈建挺拍摄）图：货运人员正在进行行李装机作业（全勇涛拍摄）图：地服小姐姐被火辣辣的太阳晒得满头是汗，脸快要脱皮，但依然坚守岗位，护送旅客登机。（欧湘蓉拍摄）图：候机员在停机坪进行送机作业 （欧湘蓉拍摄）图：候机员在停机坪等飞机接机中（欧湘蓉拍摄）图：航班落地，配载员正在机坪航空器货仓下与监装监卸人员核对行李装机单，确保行李货邮装舱位置准确无误。（龙腾辉拍摄）图：消防战斗员在机坪内模拟飞机起火后，卧姿灭火的演练。图：消防员张李杨和吕银祥在候机楼外围协助机保人员疏通化粪池。（龚朝华拍摄）图：为做好鸟击防范工作，张家界机场场务队人员顶着烈日，对煤气炮进行检修，并对队员进行现场实际操作培训。（张伟拍摄）图：7月31日，烈日高照，机保部维护队罗秀锋和龚召锏正在机场老货运站维修空调。（宋柄帆拍摄）图：机保部助航灯光维修人员利用白天难得的航班间隙，在内场滑行道边的草坪上抓紧清理滑行引导标记牌灯箱积水。（李军拍摄）图：机保部维护队人员正在抢修故障电缆，制作电缆中间接头。（宋柄帆拍摄）图：张家界机场航务部通信室主任杜绍光正在内场气象自动观测站维修风向风速仪设备（胡杰拍摄）图：张家界机场航务部通导室技术人员邵宇、胡杰正在二家河全向信标台紧急维修故障，保障航班正常运行。（周昊拍摄）图：监护员庹义刚执行完监护任务回来，站在监护办公室门口，暴晒了一个小时，他已经浑身湿透，像洗了个澡一样。（吴亚隆拍摄）图：飞机监护员庹义在停机位执行监护任务。（吴亚隆拍摄） 高温炎热天气依然在继续，张家界机场一线各岗位将一如既往，全力以赴做好保障工作，各司其职，各尽其责，以钉钉子精神，积极迎战高“烤”，无惧酷暑烈日，确保机场安全高效运行，让旅客清凉、舒适、愉快出行。 通讯员：张慧
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炎炎夏日,张家界市进入了橙色高温预警天气，如何保障旅客舒适出行、设备正常运行、航班安全放行成为了暑运期间张家界机场的首要工作。近日，张家界机场从细节处入手，改造候机楼扬声器，升级安检通道摄像头，提升旅客出行体验，提高机场运行效率。 今年7月份，弱电分队对候机楼安检C指廊区域的17个广播壁挂式扬声器进行重新部署，对房顶钢板上切槽加电源线和木板进行固定，将以前裸露在外部的扬声器藏进房顶钢板内侧，并将原先拆下的大理石上长方形凹槽进行填补，既改善了播放音质，又提升了整体美感。 为了保证航班安全,在安检通道安装带有前端音频采集设备的国产品牌浙江大华摄像头DH-IPC-HFW4233K-AS-LED(全彩带音频接口带POE)替换以前的故障摄像头，以满足《民用运输机场安全保卫设施》要求，使安检通道摄像机录音录像功能同步运行，对旅客安检全过程进行录音录像，以备突发事件的核查和处理。 自T2航站楼通航以来，张家界机场运管部弱电维护分队这个仅有4人的小团队负责航站楼大大小小总共11个弱电系统,大到信息集成系统,小到GPS时钟系统。除此之外，他们还负责进行日常维护及维修工作，包括每天巡视3个机房、2个UPS间，10个配线间。暑运期间,弱电分队将秉承真情服务理念,做好幕后的一系列保障工作，保证每一架飞机安全出港、每一个广播正常播报,甘于在平凡岗位上默默奉献自己力量。 通讯员：赵子毫 唐槿
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水是生命之源，滴滴甘露，滋润心田。漫漫旅途，天气炎热，干净健康的饮用水是必不可少的旅行元素。7月22-23日,张家界机场对候机楼内的24台直饮水机进行了集体换“芯”，确保饮用水符合国家安全标准，让旅客喝上健康安心的水。 为了满足日益增长的旅客饮水需求，今年1月份，张家界机场对候机楼原有净水设备进行全面升级改造，引进了24台外观时尚、科技感十足的净水设备，覆盖候机楼国际、国内出发层、到达层、夹层等各个区域。 据了解，新的净水设备通过技术改良，使净水速度明显加快，能实现不间断供应净水。依托物联网技术以及当前进出水的TDS值，净水机屏幕上实时显示当前滤芯寿命，工作人员可实时观察到设备当前的使用状态和水质情况，以便及时更换滤芯，让旅客喝上放心水。 今年上半年，张家界机场运管部候管室根据净水机屏幕数据，实时监测滤芯寿命和水质情况，积极和厂家沟通，将滤芯更换时间由一年换一次升级为每半年更换一次，保证出水水质达到国家标准要求，确保候机楼水质始终处于最佳状态。此次换芯工作正是对今年全新投入的24台净水器滤芯进行的首次更换。 机场是人群相对集中的地方，为了防止病从口入，机场从源头控制，以“滤芯”换安心。每天航班结束后，保洁人员都会认真清洁，确保直饮机水槽内无污渍、垃圾，出水口无水垢。厂家售后每季度对直饮水机水质进行检测，负责日常维护保养，定期更换滤芯并记录更换日期，让“滤芯”永保干净，为机场人员和旅客提供安全饮水。 通讯员：王丁 秦军连 文章编辑：张慧
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安全是民航发展的生命线，是企业发展的前提和根本。民航局冯正霖局长多次召开安全工作会议，并强调抓好机场安全管理工作必须突出“三基”建设，在基层、基础、基本功上下功夫，全面提升机场安全保障能力。 民航安全无小事。安全生产是一种责任，不仅是对自己负责，对家人负责，更是对社会负责、对人民负责。去年以来，张家界机务维修站以班组为单位，持续开展作风建设，不断夯实“三基”工作，弘扬当代民航精神，提高机务维修质量，促进张家界航空安全。 以“三基”工作为抓手 开展班组建设 只要功夫深，铁杵磨成针。基层、基础、基本功对专业技术要求高，安全责任重大的机务维修岗位来说至关重要。张家界机场机务维修站坚持从“班组”入手，将“三基”建设渗透到机务的各个“毛细血管”，将班组建设与“三基”工作有机结合，不断夯实安全基石。 明确分工，落实责任。为了防止责任重叠和内容遗漏，机务维修站将安全责任逐级分解，明确每个一线班组的职责范围，实现安全工作分工无缝隙，消除安全工作盲区。在此基础上，各班组还结合班组职责界定每位员工的职责，将责任落实到人，并制定检查机制和奖惩机制，确保员工不出现投机取巧、敷衍了事、马虎大意、擅离职守等问题。 提高技能，培育工匠。“工欲善其事，必先利其器”。基本功提升是安全质量的“制胜法宝”。对机务而言，新技术、新设备是“器”的一面，一线员工的基本功则是“器”的另一面。机务维修站积极开展“传帮带”、岗位业务技能培训和比武，将班组搭建成为提高自身专业能力、培养“工匠精神”的平台。目前张家界机场机务维修站共24人，其中15人持有基础执照，15人获得320、737NG机型执照，4人取得中级职称，获得过两次QC省优，多次获得航空公司表彰。 机务维修站开展传帮带活动，以老带新，使新成员快速融入队伍，掌握基本维修技能。制定详细的培训计划，选拔班组内业务水平高的教员，组织业务技能培训，每季度有针对性的开展岗位练兵。 针对各航空公司的业务通告以及阶段性重点工作，如鸟击、雷击、除冰雪等。指派班组业务能手制作课件，对员工进行培训，激发员工的参与性与学习热情。及时归纳总结工作经验，对日常工作中遇到的典型故障进行记录，由处理人分享排故经验，后期制作相关的PPT，供大家参考学习，提高员工处理问题的能力。 积极推行以考代训，效果明显。制定以考代训计划，针对航前、短停、航后工作中存在的问题，各航空公司技术通告，季节性常见故障如鸟击、雷击、轮胎扎伤等特检维修工作，以及法规和制度的更新如岗位手册、工作程序手册、维修管理手册，定期出题组织考试和答疑。 以作风建设为重点 弘扬工匠精神 长期以来，民航机务团队都是吃苦耐劳、严谨务实的行业典范。通过分析近年来国内发生的由于机务维修人为差错导致的不安全事件，从中发现，导致事件发生的根本原因，都是队伍作风建设没有跟上新时代民航快速发展的要求，爱岗敬业氛围不浓，严谨务实之风不重所致。 思想上重视，行动上落实。思想上的松懈是最大的隐患。思想工作是一切工作开展的源头问题，机务维修站常态化开展航空事故征候案例分析和危险源分析，从思想上提高认识，拧紧安全的“发条”，提前打好“预防针”，夯实队伍爱岗敬业、精益求精、严谨务实的工作作风。 严格遵守工作纪律，大力发扬优良作风。通过宣讲学习，树立正确安全理念，进一步强化纪律作风意识；通过警示教育，认识安全工作重要性，进一步强化安全责任意识；通过全面宣贯，强化安全岗位责任提升从业人员职业素养。 落实集团安全生产专项行动，全面进行大讨论、大排查、大整改，严格落实安全隐患零容忍。机务维修站每周召开讲评会，全员进行风险排查，班组成员主动参与安全风险管理，发现运行中存在的问题和隐患，提出解决措施。另外，当机务行业内有不安全事件发生时，班组紧急启动风险管理，吸取教训，查摆问题，制定针对性措施，避免类似事件发生。 以基础工作为目标 筑牢基层堡垒 展“三基”建设和作风建设，大力弘扬当代民航精神和工匠精神，张家界机务维修站取得了可喜的成绩。 2019 年 4 月 11 日，东航B-2337 飞机在张家界执行 MU9944 航班，出港滑出后，机组反映副翼伺服出现故障，机务指导机组重置计算机，故障没有消失，于是飞机滑回了机位。 机务立即对该故障进行分析，查找原因。机务人员依据民用航空维修手册，完成机务“最低设备维修清单”手册规定的相关程序，在手册上找到布件位置，打开飞机副翼伺服作动器的接近盖板，脱开相关作动器的电插头，进行电插头清洁和保护。完成一系列工作后，进行了相关操作测试，恢复盖板，检查正常，顺利排除了副翼伺服故障，按工作手册正常放行。此次出色的排故得到了东航机组的高度肯定，东航特别发来表扬信以示感谢。 5月13日，HO1018 /B-6338 从昆明起飞，18:00落地张家界，检查出飞机4号主轮有扎伤现象，测试后发现漏气。张家界机场机务检查后，确认该航班需要更换被扎伤的主轮。吉祥航空考虑到飞机延误和外派排故人员造成的成本，于是请求张家界机务维修站进行排故。 当天机务值班经理陈荣群通过仔细评估之后，迅速组织技术人员进行排故准备，同时通知具有换轮经验并已下班的杨远东同志协助。机务技术骨干杨远东、冯小哲，维修员扶运海等同志分工合作、齐心协力，顺利完成换轮工作。 此次换轮排故工作，从发现飞机安全隐患到顺利排故，用了不到2小时的时间，体现了张家界机场机务维修站技术人员严谨细致的工作作风，高度的安全意识和责任意识，也展现了张家界机场机务对经停航空器的过硬保障能力。 5月9日，从扬州飞往张家界的QW9861航班在4800米高空遭遇鸟袭，导致雷达罩和机翼受损。在张家界机场方面提供了备电、工具与后勤保障后，该架飞机在5月11日上午完成雷达罩维修，12日完成两处受损的机翼维修。受到航司的表扬。 维修队伍作风建设，任重道远。一封封表扬信是各航司对张家界机场机务团队工作作风和维修能力的认可，它们是一个个见证努力的勋章和荣誉，更是一份沉甸甸的鞭策和使命，鼓舞和激励着机务人接续发力，敬业奉献，奋勇前行。张家界机务维修站将持续强化安全意识，提升专业素养，提高保障能力，实现机务维修高质量发展。 通讯员：杨远东 文章编辑：张慧
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